nova-stara tehnika

[Boca]

Ovih dana zavrsavam jedno krilo za svetsko prvenstvo u F1E u Nemackoj. Svideo mi se profil krila Sokolov koga sam hteo da probam. Primenio sam novu- staru tehniku izradu krila.
Kakva je ta tehnika ?. D box ili bolje receno sira napadna ivica, se radi od pune balze, srednje tvrdoce, tako sto se rendetom obradjuje balza 15 stica, a zatim napravi zenski sablon od avio spera i stalno kontrolise profil kod obrade. Rebra su malo jaca i rade se od tvrde balze 2,5mm koja se usecaju 2mm i lepe u napadnu i izlaznu ivicu. Izlazna je malo tvrdja balza od 3,5mm.
Kada sam napravio krila na torziju su me zadovoljila ali na savijanje su mi bila pomalo sumnjiva. Razmisljao sam kako da resim ovaj problem. Prvo sam pomislio da prednji deo krila, D box, presvucem staklenim platnom gde bih dobio prilicnu tezinu. Medjutim setio sam se prostog resenja. Davno sam kupio nekakve trakice od karbona 5x0,5mm i sinulo mi je kako da ih upotrebim. Sa donje strane D boxa sam zarezao debljim skalperom balzu u dubini oko 6mm i ulepio vertikalno ovu trakicu karbona. Rezultat je bio iznenadjujuci. Dobio sam kamen od krila. sa smo nekoliko grama sam enormno ucvrstio krilo.
Sada je ovo krilo nepresvuceno 160gr i racunam na jos 40gr Oracovera. Imacu krilo povrsine 40dm a tezine 200 gr, sto spada u veoma lagano krilo.

[goti]

Bravo Boco,
pa ti se ozbiljno spremas za takmicenje, a ja jos ne nadjo moj model . Salim se, ali je vreme da i ja pocnem da radim.
Ideja ti je odlicna! Sa kojim lepkom si zalepio karbonsku tracicu?

[Boca]

Kada upasujes trakicu u balzu, sa gornje srane prodjes 2 puta retkim cyano lepkom. Najbolji je zeleni Henkel.

[Boca]

Ova trakica od karbona u svari je donja utega krila i posto se ona ne isteze, ne dozvoljava krilu savijanje. Takodje velika povrsina trakice (10mm) koja je zalepljena u balzu, ne dozvoljava da se ona iscupa kod savijanja krila.

[Boca]

Evo Gorane i detalja konstrukcije krila za tebe i one koji zele da prave ovakvo krilo.