|
Post by bobanmodelar on May 25, 2010 13:31:08 GMT 1
Sad sam se vratio iz Bogoslovije sa letenja.Ljudi sto je lepo kad BUVCI lete,pa neznas dokle ti je dosta. Boban
|
|
|
Post by martin on May 30, 2010 19:58:35 GMT 1
... Evo jednog detalja za "Buvce", kako Martin zove F1N-150. ... Shvatio sam da mi taj produzetak trupa uopste nije potreban, jer hvaram model sa dva prsta, odozgo, preko horizontalca i odozdo za trup. Kod "buvaca" je tezina veoma bitna, pa taj produzetak trupa ipak predstavlja tezinu, pogotovo sto i napred treba dodati malo balasta. Izracunao sam da uklanjanjem tog dodatka (produzetka trupa) sam olaksao model za 0,1 gram. To je 10% tezine modela. Nije ni malo. Laco, teoretski ... to je 4,8% duži let, priznajem veoma značajno kada je sa druge strane crte Boban ili Toza ;D U prijateljskoj poseti na sajmu Goti mi reče da sam baš ja "kumovao" taj naziv koji vidim da povremeno i drugi koriste, ali zapravo mislim da je to Bobanova zasluga. U jednoj od prvih rasprava na temu N150 modela ovde ili na VSS Boban je upotrebio termin "buve", a potom je u narednim postovima koristio izraz "malci" ... ukrštanjem ta dva je nastao moj izraz "buvci" koji je u principu samo jedan pokušaj šaljive pozitivne reklame za ovu disciplinu.
|
|
|
Post by bobanmodelar on May 31, 2010 7:36:21 GMT 1
Evo jos nekih zapazanja sto se tice BUVACA.Naime, posle mnogo napravljenih buvaca i jos mnogo vise letova sa njima ,sa raznim eksperimentisanjem sto se tice profila krila i tezine samog modela,stekao sam dosta znanja o njima,ili bar to ja mislim.Ustvari mnogo je lepo kad odes u salu sam i letis i po tri sata,ali bi bilo mnogo bolje da je tu neko sa tobom koji se bavi istom kategorijom, i onda zajedno posmatrate modele i zajednicki korigujes neke stvari.U petak sam poceo letenje sa zeljom da namestim dva modela,za manje sale do 8 do 9 metara,a da sa te visine ostanem sto duze u vazduhu.U zeo sam dva najlaksa modela.Tezina im je bila 0,87 gr i 0,96 i na njima oborio flapsove pomocu granicnika do samog trupa. Sada je trebalo sa takvim flapsovima namestiti prackanje da to bude korektno i sigurne.Nimalo nije bilo lako.Kad sam im namestio prackanje,dobio sam letove sa 8 (osam) metara visine od 29 do 32 sekunde,sto morate priznati da je odlicno vreme.Buvci su tako sporo planirali da je to milina gledati.Mada nije sve to lako kako ovde pise,naime najvaznija stvar kod ova dva modela je da UGAO i SILA prackanja ne smeju odstupati vise ud 5%,jer ako tu pogresis vise nije to idealno ravnanje,a samim tim i maksimalan let. Ovo se postize sa dosta statova ne samo na reglazi,vec i pred same zvanicne letove na takmicenju. I jos nesto ,velika je greska koju sam i ja cinio da na trening poneses vise modela i sa svima letis,onda se potpuno izgubis i taj trening je propao. Uzmes najvise dva modela i samo taj dan sa njima letis i njih regliras,naravno treba imati svesku i za svaki model pisati reglazu,ugao i silu izbacaja. I jos nesto nemojte se iznenaditi da model sa kojim ste danas napravili 100 sigurnih letova,dodjete posle tri dana na letenje,kad on kao da je zaboravio sta i kako treba da leti.Balza je to i kod tih lakih i osetljivih modela to se dasava,tako da moras da pogledas u svesku da proveris dali stoji onako kako si zapisao pa to iskorigujes.
E bas sam se raspisao BOBAN
|
|
|
Post by Boca on May 31, 2010 8:12:14 GMT 1
A ja cu sad malo o velikim F1N. Na poslednjem treningu smo stekli jedno znacajno iskustvo kod bacanja klizaca. Ranije smo modele bacali tako sto smo ih drzali u tezistu. Model je tada isao gore po razlicitim putanjama. Ili je zapumpavao ili pikirao, svaki treci let je bio kako treba. Utvrdili smo da su mnogo sigurniji letovi ako se model drzi kod bacanja, odmah ispod napadne ivice krila. Startovi su mnogo sigurniji, jer model upucujes tamo gde zelis. Cak je i visina izbacaja veca za jedno metar do dva.
|
|
|
Post by Laca on May 31, 2010 8:16:00 GMT 1
Evo i ja bih tu dodao par zapazanja za sobne klizace. Velika je zabluda da repovi i vertikalci treba da budu od sto tanje balze. Utvrdio sam da mi najbolje lete modeli sa repovima 0,4 cak 0,5 mm. Oni svaki put lete isto. Kod tanjih repova je situacija veoma kriticna, pogotovu kod "buvaca". Letovi se menjaju od starta do starta. Nikad neznas kad ce da te iznenadi. Veoma su osetljivi pogotovo kad , zbog loseg transporta, se repovi iskrive. Jos je gora situacija kada krenete da ga krivite i vitoperite na terenu. Onda zezanciji nikad kraja. Zato je moja preporuka, da ne treba preterivati sa tanjenjem horizontalaca i vertikalaca.
|
|
|
Post by voja55 on May 31, 2010 21:36:19 GMT 1
Evo malo i ja da se pridruzim u raspravi oko BUVACA.Varijanta sa karbonskim vrhovima za izradu trupova se pokazala jako dobra ali je i cena ipak velika.Ja sam se bacio na izradu od balze i koristim tvrdju balzu deblj.2 x6.5mm pa me interesuje kakva su vasa iskustva.Moja licno su da trup mora biti izuzetno cvrst i ne sme da radi jer onda menja razliku uglova i nista nisi uradio. Interesuje me kakva su vasa iskustva.
|
|
|
Post by bobanmodelar on Jun 1, 2010 21:59:59 GMT 1
Vojo,moji svi modeli imaju trupove od balze,i to od" bukovine" one crvene. Secem ih na dim.1.6 x 3,7 mm,i nekih 6-7 cm prema repu ih tanjim i suzavam.Dobijem izuzetno cvrst trup koji ne menja uglove. I sa takvim trupom dobijem tezinu modela sa balastom od 0,83, do 0,94 gr,prema tome uzmi najtvrdju balzu neces pogresiti. BOBAN
|
|
|
Post by martin on Jun 6, 2010 6:55:33 GMT 1
Karbonska čačkalica od 1mm jeste veoma brzo rešenje, ali i moj glas za balzu definitivno. Čak i sa "bukovinom" može se dobiti lakši trup.
Moji modeli su težine 1.3 - 1.5g, nemam sobarsku balzu, ali kao što vidite može se i bez nje leteti solidno.
|
|
|
Post by Laca on Jun 6, 2010 9:12:12 GMT 1
Ja letim "buvce" bez flaperona. Malo zakrivljen profil napravljen od balze 1,5 mm. Tezine modela su mi od 1,2 gr pa na vise. Ide cak i do 1,5 gr., sto je poprilicno tesko. Prednost modela bez flaperona je sto su kruci i mogu da se ispucaju na koju god hocete visinu. Ja sam na sajmu pucao gotovo 20 m u vis. Mozda i ovde treba malo eksperimentisati. Verujem, da sa modelom od ispod jednog grama, bi mogao da pariram Bobanovim letovima.
|
|
|
Post by Boca on Jun 6, 2010 20:08:53 GMT 1
F1N je prava draz modelarstva . Eksperimentisati sa materijalima, konstrukcijama i igranje sa aerodinamikom, to se ogleda u ovoj kategoriji . Sve se ovo izgubilo u "Velikim" kategorijama F1ABC gde su im dusu uzeli "Ukrajinci" sa visokom tehnologijom i prodajom modela. Treba ti samo dovoljno para da postignes svetski rezultat. U potpunosti podrzavam predlog Britanaca da se modelarstvo vrati na one izvorne principe.
|
|
|
Post by voja55 on Jun 8, 2010 11:19:50 GMT 1
Evo da posaljemo i neku sliku mojih i Milkovih modela sa takm. u Kragujevcu.Na slici koju saljem vide se modeli kat.F1N-150.Ovi modeli za sale vece visine pokazuju se kao dobri.Penju visoko skoro do plafona hale 2 Bg.sajma,medjutim za hale nize visine nisu pogodni.Boca je na forumu dao plan ovog modela i zove se The Beast.U originalu model ima karbonski trup.Ovi modeli su kompletno uradjeni od balze i masa je od 1,25gr do 1,45gr.Normalno trup je uradjen od tvrde balze.Relatvno lako se regliraju.Balza je pogodna jer na terenu mozete sve mane i nepravilnosti da doterate pomocu smirgle,tako da i ako imate problema u startu naknadno doterate.Lepak koji sam koristio je obican acetonski lepak.Profil krila na modelu je 1,5mm max.debljine a sa donje strane ravan ostre napadne ivice.
|
|
|
Post by martin on Jun 8, 2010 20:45:06 GMT 1
Vojo, Svi moji uspešni F1N 150 modeli su varijacija Mini Sting-a koji je isto tako objavljen na forumu, i u originalu je zamišljen za Hale kategorije II ne za niske kao ove u kojima smo se takmičili.
Laca leti "Beast"-a i to vrlo uspešno, preko 24s.
Model koji je Đorđe leteo nije ništa posebno. Mini Sting kojem je zadnji deo krila u dubini od 25mm zasečen u selotejp-flaps.
Moji noviji modeli su na istoj osnovi a urađeni po savetima Roberta Leška koje imaš ovde na forumu, kako napraviti krilo i flaps. Ostalo je čisto eksperimentisanje sa dubinama, visinama, profilima, vagama i polugama.
Elipsnjaci kojima nas Boban pobeđuje mi za sada ne idu.
|
|
|
Post by Boca on Jun 8, 2010 22:48:01 GMT 1
Ne znam koliko ce da vam ovo bude lakse. Nece vise Boban da vas dere sa elipsastim. Sada ce Boca da vas dere sa elipsastim, da vam ne bude dosadno.
|
|
|
Post by martin on Jun 9, 2010 17:35:48 GMT 1
Ne znam koliko ce da vam ovo bude lakse. Nece vise Boban da vas dere sa elipsastim. Sada ce Boca da vas dere sa elipsastim, da vam ne bude dosadno. Izgleda Boca im "skinuo mustru" ;D
|
|
|
Post by Laca on Jun 9, 2010 19:10:04 GMT 1
Moram da vam saopstim jednu "tuznu" vest. Posle dugog i mukotrpnog rada iz "Lacinog razvojnog centra" je "ELES" tehnologija ugledala svetlost dana. Koncepcija modifikovanog modela "beast" sa profilom debljine 3mm je teska manje od 0,9 grama. Model lebdi u vazduhu. Prvi probni letovi su planirani za cetvrtak u 13:00 na sajmu. Ideja vodilja na mom razvojnom putu "ELES" tehnologije su bili "mali zeleni" ;D Nazalost, vise od ovoga ne smem da vam kazem. PS. "ELES" - ELiminator (Bobanovog) Eskadrona Smrti
|
|