|
Post by Ivan Đeorgievski on Aug 18, 2016 15:42:38 GMT 1
|
|
|
Post by Ivan Đeorgievski on Aug 18, 2016 18:28:23 GMT 1
|
|
|
Post by Ivan Đeorgievski on Aug 18, 2016 18:41:03 GMT 1
Ruski gumenjaci.... Izrada LEVEL EXPERT!
|
|
|
Post by Milos Radovic on Aug 18, 2016 22:30:07 GMT 1
Ko je pobedio u gumenjacima? Kako se do kraja "odmotalo" ?
|
|
|
Post by batocanin on Aug 19, 2016 2:04:16 GMT 1
Ko je pobedio u gumenjacima? Kako se do kraja "odmotalo" ? Tek sutra ujutru će održati treći krug FO.
|
|
|
Post by Ivan Đeorgievski on Aug 19, 2016 6:33:59 GMT 1
Ko je pobedio u gumenjacima? Kako se do kraja "odmotalo" ? Tek sutra ujutru će održati treći krug FO. 1. Aleksey Budurov RUS 395 2. Stanislaw Skibicki POL 372 3. Gilad Mark ISR 346
|
|
|
Post by bogdan on Aug 19, 2016 7:59:00 GMT 1
Takva su pravila za grupni flyoff. Iz slabije grupe mogu da prođu i najbolji među onima koji imaju preko 75% maksa tako da se broj plasiranih po grupama ujednači. Hm.... kako to da onda u FO nisu oni koji su jaci od ovih "rezervnih"? Npr. prvi ispod crte a vidim da ih ima vise koji nisu bili puni a bolji su od ovih u FO. SC4_Vol_F1 (2016) 3.1.8. Classification a) The total time for each competitor for each of the official flights defined in 3.1.3. is taken for the final classification. This total time achieved is also used to determine team classification. b) In order to decide the individual placings when there is a tie, additional flights shall be made after the last flight of the event has been completed. The maximum time of flight for the first of the deciding flights shall be six minutes and the maximum time of flight shall be increased by two minutes for each subsequent flight. The time of the additional flights shall not be included in the final figures of the classification for teams; they are for the purpose of determining the individual placing. c) The organiser will establish a 10 minute period during which all fly-off competitors must tow and release their model. Within these 10 minutes the competitors will have the right to a second attempt in the case of an unsuccessful first attempt for an additional flight according to paragraph 3.1.5. Starting positions will be decided by draw for each fly-off. d) If for meteorological reasons or poor visibility or model recovery problems, a fly-off must be postponed to be flown in the morning, it will be flown as early as daylight and visibility permit in order to avoid thermal activity. The maximum duration of the first flight will be a minimum of ten minutes. e) In the event of exceptional meteorological conditions or model recovery problems, the Jury may permit the maximum for a round to be changed. Such a modified maximum must be announced before the start of the round. f) If the number of competitors in a flyoff is 12 or more and is greater than 25% of the number of competitors in the competition, then the flyoff may be split into two groups: 1) The number of competitors in each group will be as closely as possible equal 2) Competitors are allocated a group and starting position by a single draw 3) A flyoff is flown for each group according to the other regulations of 3.1.8 4) The second group flyoff must be flown as soon as possible after the first group. 5) From both groups all flyers who achieve the maximum duration proceed to the next round 6) An equal number of flyers from each group may proceed to the next round by including competitors from one group those with the best flights below the maximum time, providing the flight times are at least 75% of the maximum. 7) If the selections (5) and (6) result in fewer than 4 competitors proceeding to the next round, then the two competitors with the highest flight times in each of the groups will proceed to the next round. 8) Competitors eliminated in group flyoffs will be classified with final placing according to time achieved in the group flyoff
|
|
|
Post by Boca on Aug 19, 2016 13:56:29 GMT 1
Ruski gumenjaci.... Izrada LEVEL EXPERT! Volim što su su Rusi vratili elipse.
|
|
|
Post by Ivan Đeorgievski on Aug 19, 2016 15:33:02 GMT 1
Ruski gumenjaci.... Izrada LEVEL EXPERT! Volim što su su Rusi vratili elipse. Elipsa je zakon! Nemci su flapsove pravili u geodetika fazonu a to jako lepo izgleda. Mada izbliza sam posmatrao ruske penjače i kvalitet i preciznost je do ludila!
|
|
|
Post by Laca on Aug 22, 2016 11:43:01 GMT 1
Željno očekujemo izveštaj selektora Branka Bjilića sa proteklog EP u F1ABC.Nadamo se da ga nećemo čekati mesecima i da ga neće pisati Borovac, kako se to ranije dešavalo. U izveštaju bi trebalo nešto reći i o izboru članova ekipe u F1A i zbog čega nije data šansa Andriji Pešiću, našem mladom i perspektivnom takmičaru. To je moralna obaveza selektora. Obzirom da se EP odžavalo kod nas u Zrenjaninu, očekivalo se i osvajanje bar jednog odličja. Naravno, teško to je prognozirati i nesumljivo da su naši takmičari dali sve od sebe, ali značajniji rezultat ipak nije postignut. Mislim da je vreme za jednu detaljnu analizu, koja mora da obuhvati rešavanje opremanja i pripreme reprezentacije. Sledeće o čemu treba razgovarati je stanje u modelarstvu, problemi gašenja pojedinih kategorija i povećanje baze i motivacije mladih za bavljenje našim sportom. Bez široke baze modelara nema ni kvaliteta, ni rezultata a ni naše perspektive. Selektivan i neprincipijelan pristup Modelarske komisije prema pojedinim granama modelarstva dovelo je do pada motivacije i njihovog gašenja. Da li su ljudi u Modelarskoj komisiji toga svestni ? Mislim da nisu. Rezultat nebrige i štetnih odluka je očigledan. Imajući u vidu da je mandat Modelarske komisije istekao, nadamo se izboru novih ljudi sa svežim idejama, koji će pokrenuti ovo naše modelarstvo iz učmalosti. P.S. Predlažem sadašnjim članovima Modelarske komisije da se ne kandiduju, ako žele dobro Srpskom modelarstvu.
|
|
|
Post by damjan on Aug 31, 2016 17:11:33 GMT 1
Vise mi fali analiza samog takmicenja (sa vidika organizacije) sa strane vasih takmicara i clanova, koji su ucestvovali na EP. Kao zanimljivost, tu je misljenje poznatog (i veoma realnog) takmicara Ismeta Yurtsevena, koji je svoje misljenje objavio u americkom SEN-u, a kako ga znam, isto je verovatno slao i organizatoru:
From SEN 2177 --------- My personal opinion about the FAI 2016 Free Fight European Championships
From: Ismet Yurtseven
My personal opinion about the FAI 2016 Free Fight European Championships are following. Rating is between 1 and 10. 1 is the lowest, 10 is the highest note.
Region and Zrenjanin: 9 Zrenjanin and Novi Sad were beautiful and restful. Hotel Vojvodina: 8 Rooms were comfortable and clean. Desk clerks were polite and helpful. Location was very good. It was a nice meeting point.
Food: 8 Food was good; service was very slow. Web site: 6 Enough functionality but not modern and rich. Registration: 7 Easy and fast, thank you for the gift but the quality was not high. Processing: 7 Generally it was good. The official scale was not in parallel to the ground and the calibration weight was 500 grams which is too much for free flight. (We are trying to weigh 0.1 grams)
Field: 3 This was the most surprising part for me. The field seems to be huge but the usable area was very small. Even more, there was not space to change the starting line. One side was very high corn, one side was big water channel without bridges, one side was wet area, one side was bog. There were power lines very close to the starting lines. Many models landed in corn and bog. Some models hit to the power lines. I believe that the field conditions affected the results. Car parking organization: 2 There was not a well-organized parking place and there was not assigned people for the organization of the car parking.
Organization of starting positions: 5 The poles were very close to each other. There was not enough space to change the starting line. There was a very limited space for F1A fliers. There should be two lines at the right and left of the starting line where the access is restricted (between the right and left lines, there can be only time keeper, jury, flier to start and team manager).
Announcements: 3 There was not a powerful announcement system. The power for the horn to open and close the rounds were supplied from the car in the field (horn connected to the accumulator of the car). The third round of F1B closed 2 minutes later. Generally, it was primitive.
Time keeping: 7 Generally, it was good but I observed some major mistakes. Announcement of the results: 4 Like an ordinary world cup contest, the results were printed on a small piece of paper. Maybe, functionally it is being enough, but it was European Championships.
Politeness of president of the jury: 1 When my model hit to the power lines, in a very polite way, I asked to the president of jury for a re-flight chance. In a very impolite and haughty way, he said me "if you don't know the rules, why you are competing in this competition". I know the rules, but in which part of the rules it is written that there will be power lines which is very close to the starting line?
Pro-activity of the organization to prevent vital risks: 1 Especially for the old people, there were many risky situations. There was a big water channel. I did not see bridges on it. The bog was big and dangerous. Corn was very high and big. Model retrieval was very difficult from the bog and corn. One F1C model hit to the power lines and detonated. But the most dangerous was the following: In the fourth round of the F1B competition, a very strong front and storm came. It was around 1 pm. The storm and the rain were very strong. There was lightning very near to the people in the field. Weather forecast websites were indicating this situation exactly for the correct time. Since the probability of this event was very high, the organizer should be in contact with the local metrological institutions, should stop the competition after third round and let the people to leave from the field. We are lucky that we did not meet with a catastrophic situation.
Opening and closing ceremonies: 5 My overall rating: 4
Respectfully yours, Ismet Yurtseven
|
|
|
Post by Laca on Sept 1, 2016 10:17:53 GMT 1
Korisno je znati šta misle takmičari o organizaciji EP u Zrenjaninu. Izgleda da su se neke greške ponovile sa Srem kupa, nije bilo prelaza preko kanala. Evo Google sirovog prevoda: Моје лично мишљење о ФАИ 2016 Фрее Фигхт Европског првенства прате. Оцена је између 1 и 10. 1 је најнижа, 10 је највиша нота. Регион и Зрењанин: 9 Зрењанину и Новом Саду били лепи и миран. ХОТЕЛ ВОЈВОДИНА: 8 Собе су удобне и чисте. Деск службеници су били љубазни и предусретљиви. Локација је веома добро. Било је то лепо место сусрета. Храна: 8 Храна је била добра; сервис био веома спор. Веб сите: 6 Доста функционалност, али не модеран и богати. Регистрација: 7 Лако и брзо, хвала за поклон, али је квалитет није био висок. Обрада: 7 Генерално је добро. Званични скала није паралелно са земљом, а тежина калибрација је 500 грама, што је превише за слободан лет. (Трудимо се да одмери 0.1 грама) Поље: 3 Ово је био највеће изненађење део за мене. Поље изгледа огроман, али корисна површина била веома мала. Још више, није било простора да се промени стартну линију. На једној страни је био веома висок кукуруз, са једне стране је био велики вода канал без мостова, једна страна је била мокра површина, једна страна је бог. Било је далеководи веома блиски почетне линије. Многи модели слетео у кукуруз и бог. Неки модели хит на далековода. Верујем да су услови на терену утицати на резултате. Паркинг организација: 2 Није било добро организован паркинг место и нема је добио људе за организацију паркингом.Организација почевши позиције: 5 Стубови су били веома близу један другом. Није било довољно простора да се промени стартну линију. Било је веома ограничен простор за ф1а летака. Треба да постоје две линије на десно и лево од стартне линије, где је ограничен приступ (између леве и десне стране линије, не може бити једини пут голман, жири, летач за почетак и тим менаџер). Најаве: 3 Није било моћан објава систем. Снага за хорну за отварање и затварање круга су добили из аутомобила у пољу (рога повезан са акумулатора аутомобила). Трећи круг Ф1Б затворено 2 минута касније. Генерално, то је примитивно. Време чувања: 7 Генерално, то је добро, али сам приметио неке велике грешке. Објављивање резултата: 4 Као такмичења обичан свет цуп, резултати су штампане на малом парчету папира. Можда, функционално је био довољно, али то је Европско првенство. Љубазност председник жирија: 1 Када мој модел ударио у далековода, на веома љубазан начин, ја сам тражио да председник жирија за срећу поновно лета. У веома бахато и охоле начин, он је рекао да "ако не знате правила, зашто се такмиче у овом такмичењу". Знам правила, али у ком делу правила је записано да ће бити далековода који је веома близак на стартну линију? Про-активности организације како би се спречило виталне ризика: 1 Посебно за старе људе, било је много ризичне ситуације. Била је велика канал вода. Нисам видио мостове на њој. Тхе Бог је велики и опасан. Кукуруз је био веома висок и велики. Модел преузимање је веома тешко из мочваре и кукуруза. Један Ф1Ц модела хит на далековода и експлодирала. Али најопаснији је био следећи: У четвртом колу такмичења Ф1Б, веома јак предњи и олуја дошла. Било је око 1 пм. Олуја и киша су били веома јаки. Било је муња веома близу људима на терену. ВРЕМЕНСКА ПРОГНОЗА сајтови су указује на ову ситуацију тачно за тачно време. Пошто је вероватноћа овог догађаја био је врло висок, организатор треба да буде у контакту са локалним метролошким институцијама, треба да заустави такмичење после трећег кола и пустити народ да напусте са терена. Ми смо среће да се нисмо срели са катастрофалне ситуације.
Отварања и затварања: 5 Мој укупна оцена: 4С поштовањем, исмет Иуртсевен
|
|
|
Post by voja55 on Sept 1, 2016 15:45:23 GMT 1
Ipak se sa Damnjanom slažemo u jednoj stvari da sagledati celokupnu situaciju kako je bilo na terenu tj.oko organizacije može dovesti do poboljšanja budućih organizacija.Sad to što si ti izneo na forumu izveštaj našeg kolege može nekima smetati kojima kritika koja je konstruktivna ne dolazi do mozga. Biće ovo čak i moguća tema za novu rubriku "Svađalice". Frapira nešto drugo da su isti organizatori u vremenskom razmahu od samo 1meseca ponovili apsolutno iste greške koje su napravili na Srem kupu.Napominjem da ove organizatore smatram iskusnim organizatorima koji iza sebe imaju dosta iskustva u organizaciji Svetskih kupova,Evropskih i Svetskih prvenstava. Ako mene pitate zašto je to tako razlog je što pojedinci smatraju da su vlast i da im niko ništa ne može,da su bez konkurencije u organizaciji takmičenja i da imaju monopol na to.Osijonost njihova u ovom slučaju obila im se o glavu. Mislim da ste dobro prošli i da zahvalite svevišnjem. Zašto? Biti na livadi kada se očekuje oluja za koju su i vrapci znali da će biti sa karbonskim modelima u rukama,ili pored vas. Zahvaljujemo se gosp.Jurtsevanu što je izneo ovaj komentar. Ne slažem se sa visinom ocene koju je dao.Iznad 3 to, i nije moglo biti po onome što je on napisao. Što se tiče FAI- a pa i on snosi dosta odgovornosti.Nagradili su ljude da organizuju takmičenja najvišeg ranga, a da oni to nisu zaslužili uopšte svojim postupcima u prošlom vremenu.
|
|
|
Post by batocanin on Sept 1, 2016 16:50:23 GMT 1
Opis je korektan, ali čini mi se da je ova ocena ipak previše stroga. Naravno da je sve moglo biti bolje, ali je ipak urađeno dosta toga i kad se sve sabere, nije to bilo baš tako loše. Start je pomeren u onu niziju bliže sela, ali je sada vetar duvao niz livadu, a ne prema putu, pa su modeli išli na kukuruz i suncokret. Da smo bili na "starom" startnom mestu bilo bi bolje, ali pretpostavljam da nije bilo jednostavno sve pomeriti. Verovatno je trebalo predvideti dva startna mesta, pa ujutru izabrati ono koje je bolje za pravac vetra. Pokošena je trava na startu i mesto je bilo prilično ravno. Vetar je nosio modele prema ogromnim poljima suncokreta i kukuruza a tu su bila i dva kanala. Prelazi su postojali, ali su bili jedno 500m levo u odnosu na pravac. Mogla je da se napravi neka mapa za to, nisam ni ja znao dok mi Kili nije rekao za prelaze.
Što se tiče sudara modela i dalekovoda, ne znam šta pravilnik kaže na to. Mislim da je u pitanju pokušaj (sudar u letu).
|
|
mika
New Member
Posts: 20
|
Post by mika on Sept 1, 2016 21:30:24 GMT 1
Frapira nešto drugo da su isti organizatori u vremenskom razmahu od samo 1meseca ponovili apsolutno iste greške koje su napravili na Srem kupu. Ako mene pitate zašto je to tako razlog je što pojedinci smatraju da su vlast i da im niko ništa ne može,da su bez konkurencije u organizaciji takmičenja i da imaju monopol na to.Osijonost njihova u ovom slučaju obila im se o glavu. Čekajte malo gospodine, jeli to neki vic Znate šta malo ste mi povredili lokal patriotizam Smatram da su naši pazovčani i sposobniji i ozbiljniji od zemunaca kada je organizacija u pitanju. Zato što su naši pazovčani sami uradili "sremkup", a zemunci su morali da nas zovu u pomoć da bi napravili ovo prvenstvo. Sad ozbiljno govorim, ja sam sam jedan roditelj. Neću da se petljam u te vaše prepirke i uzajamna pod*ebavanja. Ali da bude jasno greške na "sremkupu" su greške naših, a ovo su greške nekih drugih ljudi.
To nisu isti ljudi, to nije ista ekipa. Ko drugčije kaže kleveće i laže
|
|