|
Post by Laca on Sept 26, 2016 7:56:09 GMT 1
Evo šta kaže BETA pre par dana linkZnači, priča se nastavlja kao da se ništa nije dogodilo. Da li su naši u VSS-u vanzemaljci ? Treba imati na umu, da kada bi se sve to uradilo, kako piše, to ne bi bio više sportski već civilni aerodrom. To bi sada bio ograđeni komercijalni objekat, gde se sve naplaćuje. To bi oteralo mnoge sportske vazduhoplovce, entuzijaste i zaljubljenike u naš sport. Pristup ograđenom prostoru bi, verovatno, bio onemogućen modelarima (bio bi neupotrebljiv). Ovim potezom bi VSS zadao težak udarac sportskom vazduhoplovstvu i aerodrom prepustio biznisu. Verovatno neko u VSS-u već vidi sebe u tom poslu. Tim potezom VSS pokazuje da se odavno više ne bavi sportom i da je za njih važniji profit.
|
|
|
Post by Laca on Sept 26, 2016 8:13:48 GMT 1
Odgovor kancelarije za IPA projekte: linkZalog za kredit: link
|
|
|
Post by voja55 on Sept 26, 2016 13:34:56 GMT 1
Dan dospeća potraživanja banke od VSS (197.000 eu) 1.10 2016-Znači na taj dan treba da isplate te pare.Šta ako nemaju?
|
|
|
Post by Grubić Martin on Sept 26, 2016 15:34:01 GMT 1
Ne, ne znači.
VSS je dobio revolving kredit sa limitom od 180 hiljada evra i milion dinara. U prevodu na srpski ima kod banke "kreditnu karticu" na tolike maksimalne iznose, a najviše do 197.000 EUR i 1.2 mil dinara sa dospelim kamatama. Baš kao i mi koji imamo kreditne, VSS može da sa tog računa povlači pare kada mu i koliko trebaju, vraća ih koliko i kada mu odgovara, a kamata se računa prema trenutnom dugu.
Razlika je samo u instrumentu garancije. Ako ne vratimo dug na dan isteka ugovora ili prekoračimo limit zbog kamate, nama kao pojedincima maznu od plate, a savezu će da prodaju založeni automobil.
To je ujedno i odgovor na tvoje pitanje.
|
|
|
Post by Laca on Sept 26, 2016 16:32:54 GMT 1
Martine, nije samo KIA džip založen, već zakup restorana "Aeroklub", zakup prostorija u VSS-u, koje koriste kontrolori leta, zakup na Lisičijiem Jarku firme "Šatl er"... Novcem kredita su plaćene obaveze od 15% prema IPA fondu (CAN projekat) od 75.460,90 evra (sufinansiranje). U stvari, mislim da je sa 180.000 evra reprogramiran i stari kredit od 80.000 evra iz prethodne godine, koji je uzet za obaveze (15%) prema IPA fondu, koji je izgleda, na nešto drugo utrošen. Sve je to pod velom tajne za članice-klubove VSS-a, gde za to nisu znali ni pojedini članovi UO. Javnost rada VSS već viđena, pardon, neviđena. Kada sam pitao članove UO (sastanku sa AK Beograd jul 2015.), za kredit od 80.000 evra, nisu znali da mi odgovore. Tada je Ovuka uskočio, da je kredit uzet za sufinansiranje CAN projekta. Što je onda, posle par meseci, ponovo uzimao kredit (septembar 2015.)? Po meni, to znači da je prvi kredit od 80.000 evra nenamenski potrošen. Mislim da su pare novog kredita od 180.000 evra poprilično, ako nisu i sve, potrošene. (stari kredit 80.000 evra + kamata 8.000 evra + obaveze IPA od 75.460 evra daje iznos od 163.460 evra) Naravno, ovo su predpostavke, ali što bi se neko uvaljivao u kredit 180.000 evra, gde će morati da vrati 197.000 evra. Fakat je da kredit uskoro stiže na naplatu 01.10.2016. a brzo ćemo to i znati, ako u novi zalog padnu ULL avion Sila 450C i džip Nissan. To će biti znak da se agonija produžava a ko će da vraća kredite ? Po Završnom računu 2015., kratkoročne obaveze VSS su preko 28.000.000 dinara. To je to. P.S. Založno pravo kod APR-a apr.pdf (99.27 KB) Bilan stanja 2015. stavka 42 - Kratkoročne obaveze (na cifre se dodaju još 3 nule) Bilans stanja.pdf (74.38 KB)
|
|
|
Post by Grubić Martin on Sept 26, 2016 21:42:53 GMT 1
Dobro, dobro znamo svi da pretražujemo po na APR-u ... Vidi, da je baš sve tako bilo ja na mestu banke ne bih razmišljao, 'apnuo bih restoran još prošle godine i zalupio vrata gu*icom umesto da obnavljam ugovor i povećavam limit na osnovu jedne "KIA"-e. Ja navijam da Jarak ostane to što jeste i da ljudi lete, baš me briga ko će da mu gazduje, to ionako odlučuju političari, a ne sportisti. A ako nam savez pukne zbog mita i kredita, šta nas briga napravićemo novi. Opusti se čoveče ... Nego da batalim ja praznu priču, valja mi spremiti maketu za Nedelju. Dajte vi lepo decu na Rit 15-tog da vuku ciruse i puštaju "Coupe", može i P-30/20 priznajemo sve što ima odgovarajuću težinu i deset grama gume. Ko ima dozvolu leteće i državno, a za mališane je sve džabe u svakom slučaju.
|
|
|
Post by Grubić Martin on Sept 26, 2016 21:52:54 GMT 1
Ako ne vratiš kredit, banka uzima predmet zaloga, a osnovni dug puj pike ne važi. Promašena investicija banke dešava se ...
Ne boj se, neće ga naša deca otplaćivati.
Živeli!
|
|
|
Post by Laca on Sept 26, 2016 21:59:20 GMT 1
Ma slažem se, ali ostaćemo bez zgrade a da je nismo prodali. Pošto je zgrada u Uzun Mirkovoj zaštićena i ne može se prodati, ovo je zaobilazni put. Banka stavi šapu narednih 20 godina a mi vazduhoplovci na ulicu. Banke imaju problem naplate pa odlažu egzekuciju dok mogu. Naravno da Kia džip ne pokriva drugi deo od novih 100.000 evra ali daj šta daš. Naplatiće oni sve kad uđu u posed zgrade VSS. To ti je kao kockarski dug. Stalno se uvaljuješ. Neko se izgleda kocka sa imovinom VSS. P.S. Šta ih briga, napunili džepove od IPA projekta i sad mogu da ugase svetlo. Mada nije baš tako, po novom Zakonu o sportu za nastalu štetu UO odgovara svojom ličnom imovinom. Mislim da će, u slučaju naplate štete, GS najbolje da prođe.
|
|
|
Post by voja55 on Sept 26, 2016 22:06:04 GMT 1
Baš tako.Džepovi puni,a imovina na doboš.
|
|
|
Post by voja55 on Sept 27, 2016 7:42:20 GMT 1
Što se tiće same imovine VSS koju je nasledio od naših predaka istorijat je sledeći:Zgrada sa sve lokalima napravljena je još 1924gon.Kažu tada su volovska kola išla ulicama Beograda.Zgrada je napravljena od dela prihoda od lutrije i ulagača akcionarskog društva.Smišljeno je tada bilo da se od rente stanova i lokala izdržava i ulaže u razvoj vazduhoplovstva,normalno i vazduhoplovnog sporta.Tadašnja procena značaja razvoja vazduhoplovstva postavila ga je na prvo mesto prioriteta.U predratnoj kraljevini Srbiji,zatim u kraljevini Jugoslaviji 70% zaposlenih u privredi je bilo u vazduhoplovnoj industriji.
Za razvoj vazduhoplovstva aviomodelari su imali najznačajniju ulogu.Zašto? Smatralo se da će iz te mase dobiti kadrove svih profila( inžinjere,tehničare ,konstruktore) pa i u padobranstvu,jedriličarstvu,motornom letenju.
Ovaj plan razvoja iskoristio je Tito i razvijo vazduhoplovnu industriju SFRJ.
|
|
|
Post by Laca on Sept 27, 2016 14:24:21 GMT 1
Evo samo jedan detalj od prošle godine, na šta su spiskane pare IPA fonda. linkŠta je VSS, Gorska služba spasavanja ? Kakva smo mi to državna ustanova i šta je zadatak VSS ? Prvi član statuta VSS govori: Kakve mi imamo veze sa elementarnim nepogodama, prirodnim katastrofama, spašavanju od požara i td.. i na šta su potrošene pare IPA fonda ? Za nešto što nije posao VSS-a, mi smo se zadužili za 197.000 evra. Revitalizacija aerodroma Lisičiji Jarak je, očigledno, bila teška obmana Skupštine VSS i svih vazduhoplovaca. Za takvo traćenje novca na gluposti, UO VSS nije dobio mandat.
|
|
|
Post by Grubić Martin on Oct 3, 2016 15:31:55 GMT 1
Nije moguće da neko dobije i nenamenski potroši sredstva iz IPA fondova pošto se ona ne mogu "dobiti", već samo refundirati. Znači VSS je sigurno prema ugovoru o donaciji IPA imao obavezu da prvo sve komplet plati sam, zatim podnese silne izveštaje i onda od IPA donatora čeka refundaciju 85% troškova. To tako i piše u odgovoru kancelarije IPA na pitanje AK Beograd. Kako ni danas niko nije zavrištao da je VSS bankrotir'o eto može biti da sam možda i u pravu. A ako i banktorita napravićemo novi NEGO, ako niste čuli: Naš mali Bunčić Miloš sa svojih 11 godina osvojio Svetski Kup, "Beograd Kup" u raketnom. Odrapio svih 56 takmičara domaćih, stranih, mladih i starih u "strimericama". Obična raketica od šugavog paus papira koju bar kod nas u klubu svako dete samo ume da napravi, ali džabe ti fiberglas ako ne pogodiš stub. Svi smo mislili da je slučajno, imalo dete početničku sreću, kad ono sutradan juniorski prvak u "padobrankama", zamalo da napuni sva tri i da se "bije" sa stranim gostima seniorima u FO-u. Ni ja nisam zadovoljan koliko mi u Pazovi (ne)stižemo da radimo sa decom i koliko je to (ne)kvalitetno, ali dajte više ako neko stvarno ume i više od nas bolje neka to pokaže na svom primeru. Srdačan pozdrav, Martin
|
|
|
Post by Laca on Oct 3, 2016 16:36:08 GMT 1
Tako je Martine, prvo se učipiš kod države 15% za sve pare a onda možeš da povlačiš sredstva, prema računima. Glupo je ne potrošiti sve pare, kad si se već učipio. Kod VSS je došlo do prećutnog prelaska na drugi program CAN projekta, sa prekogranične saradnje malih aerodroma u regionu Balkana i Jadrana, na delovanje i spašavanje u slučaju požara, elemetarnih nepogoda i prirodnih katastrofa (SAR). "SAR" je takođe jedan od mogućih CAN projekata, ali nama potpuno besmislen i nepotreban. VSS je NEVLADIN granski sportski savez čiji je zadatak unapredjenje vazduhoplovnog sporta (prvi član Statuta) i nema obavezu, niti mandat Skupštine VSS, da se bavi delovanjem u slučaju prirodnih katastrofa i požara. To za državu radi: Gorska služba spasavanja, Vojska, Policija, opštinske službe i Civilna zaštita. To su državne službe i tela. Skupštini VSS je rečeno, da je naš ulazak u IPA projekte, motivisan revitalizacijiom L.Jarka i osposobljavanje aerodroma za prekogranični prijem malih i poslovnih letilica (Osnovni cilj CAN i A3-Net projekata). Skupština VSS je to usvojila i odobrila uzimanje kredita, zbog obaveznog sufinansiranja od 15%. Najedanput, bez ičijeg znanja, cijevi se menjaju za nekakve stvari koje ne spadaju u delatnost VSS-a. Tako je izigrano članstvo i Skupština VSS. Po meni, pare se izvlače na skupe, besmislene i nepotrebne studije, honorare, dnevnice, okrugle stolove, takmičenja i sredstva (ULL Silu i džip Nissan). Neko bi rekao, pranje para na veliko. Besomučno i besmisleno trošenje IPA sredstava. Ne bi verovali kakve su studije rađene, od upoterebe solarne energije na aerodromima, do razvoja avio industrije u Srbiji. Verovatno su iskorišćene već napisane i debelo preplaćene studije. To jednostavno nije posao VSS. Ne bi, čak, ni to bio problem, da se nismo zadužili kreditom od 197.000 evra kod Unikredit banke. Pare potrošene na gluposti a mi ostali dužni. Neko je tu lepo prošao.
|
|
|
Post by Neša (Bgd) on Oct 3, 2016 21:54:58 GMT 1
To za državu radi: Gorska služba spasavanja, Vojska, Policija, opštinske službe i Civilna zaštita. To su državne službe i tela. Ne ulazeći u suštinu, samo mala ispravka. Gorska služba spasavanja (GSS) niti je državna služba niti državno telo. GSS je deo Planinarskog saveza Srbije, organizacije po statusu slična VSS-u. GSS čine (ili bi trebalo da čine) najbolji i najspremniji planinari sa završenim odgovarajućim kursevima (alpinističkim, speleološkim, ronilačkim, prve pomoći ...). Dakle, reč je o dobrovoljcima raspoređenim po svojim stanicama na teritoriji Srbije (to su ranije obično bile prostorije regionalnih planinarskih saveza ili pojedinačnih klubova). Finansiraju se iz kase Saveza, a Savez od članarine pojedinaca (ne klubova, svaki klub kupuje članske markice od Saveza koje preprodaje svojim članovima lepljenjem u članskim knjižicama koje takođe kupuje od Saveza) kao i iz dotacija države. Deo materijala odnosno opreme verovatno su dobili i od Vojske, slično kao što je Vojska nekada pomagala vazduhoplovce. Neša (beogradski)
|
|
|
Post by Laca on Oct 12, 2016 15:23:52 GMT 1
Evo ono o čemu smo pisali, o odredbama ugovora iz među VSS i MO, ali sada u verziji portala "Tango six". linkZbog ne poštovanja ugovora, VSS je izgubio mogučnost korišćenje aerodeoma "Lisičiji Jarak". Baš me zanima, da li će već jednom neko da odgovara za nastale posledice ? Ne verujem. Vrhuška za sebe uvek nađe opravdanje. Baš će suđenje da im pomogne, ali je to dobar način da se sve prolongira pred članstvom. Kao, mi se sudimo, pa dok se suđenje ne završi sve je moguće. To kod nas, naravno, obično potraje. Kao u slučaju braće Laćimić. Advokati zadovoljno trljaju ruke. Opet će novac namenjen za sport otići u njihove džepove. Po meni, ugovor je jasan i mi tu nema šta da tražimo, sem odgovornost GS Ovuke i UO VSS.
|
|