|
|
Post by Boca on Jun 8, 2011 14:42:38 GMT 1
A sada malo penjaci. Plan Tomasa Kostera koji je napravio prekretnicu sa flaperima. Attachments:
|
|
|
|
Post by Boca on Jun 9, 2011 11:07:39 GMT 1
Svetski prvak iz 1973. Austrijanac Vaclav Horcicka
|
|
|
|
Post by Boca on Jun 10, 2011 8:24:14 GMT 1
Evo modela poznatog Madjarskog modelara Frigis-a, kojim je osvojio svetska prvenstva 1958. i 1963. godine, a 1961. bio drugi.
|
|
|
|
Post by Boca on Jun 10, 2011 8:24:54 GMT 1
Evo i fotografije
|
|
|
|
Post by Boca on Jun 10, 2011 10:41:11 GMT 1
I pripadajuci tekst
|
|
|
|
Post by Boca on Jun 11, 2011 22:46:15 GMT 1
Ovaj model sa cudnim nazivom "Night train" (nocni voz) je osvojio drugo i trece mesto na svetskom prvenstvu 1967. godine. Naravno bila su 2 takmicara sa istom konstrukcijom. Attachments:
|
|
|
|
Post by Boca on Jun 12, 2011 21:27:56 GMT 1
Larf Olaffson je 1975. godine osvojio svetsko prvenstvo sa svojim modelom "Uncle Remus".
Ovo je malo novija verzija tog modela
|
|
|
|
Post by Boca on Jun 15, 2011 10:14:08 GMT 1
Jedan od prvih modela Eugena Verbickog sa kojim je postao Evropski sampion istocne Evrope. Attachments:
|
|
|
|
Post by Boca on Jun 15, 2011 10:15:26 GMT 1
Poznatija verzija ovog takmicara Attachments:
|
|
|
|
Post by Boca on Jun 16, 2011 19:43:55 GMT 1
Svetski sampion iz 1971 Attachments:
|
|
|
|
Post by Boca on Jun 19, 2011 13:18:49 GMT 1
Svetski sampion iz 1963. i pobednik Jugoslavija kupa iz 1960.
Model u stilu Italijanske geodetike.
|
|
|
|
Post by Boca on Jul 4, 2011 12:58:47 GMT 1
Plan modela Amerikanca Archera koji je pobedio na svetskom prvenstvu 1993.
|
|
|
|
Post by Boca on Jul 21, 2011 7:52:49 GMT 1
Svetski prvak iz 1954.
|
|
|
|
Post by Boca on Jul 22, 2011 8:02:54 GMT 1
Visestruki svetski i evropski sampion Eugen Verbicky iz mladjih dana. Mada imamo mi i naseg Verbickog.
|
|
|
|
Post by oldboy on Jul 22, 2011 11:31:32 GMT 1
Da dam malo dopune za model svetsskog prvaka u dizelima 1954.god.Nadam se da mi Boca neće reći ono što je Moša rekao Leki.Ovaj model je bio poznat po velikoj površini horizontalca sa preko 50%,što je tada bila koncepcija za brzo penjanje.Prvi je bio od svilom presvućenih modela,barem po našem tadašnjem našem saznanju.Najveća atrakcija je bila u profilu krila i horizontalca bio je Clark Y 6%.Božo evo odakle je bila ona Glogovčanova ideja o penjaču sa profilom Clarc Y 6. Naši nisu učestvovali na ovom prvenstvu,kao i mnogi drugi evropljani zbog putnih troškov,u zadnji čas su Ameri ponudili prevoz vojnim avionima iz Nemačke ali je to bilo kasno i nisu se odazvale ekipe. Attachments:
|
|
