|
Post by boca55 on May 12, 2009 9:02:20 GMT 1
Zapocinjem ovu diskusiju, tako pa cu reci svoje misljenje o ovoj vrsti modelarske tehnologije. Mislim da je ovo novi marketinski trik proizvodjaca modela, koje ce modelare skupo da kosta narednih nekoliko godina. Po mom misljenju trebalo je da se vise eksperimentise sa profilima, i da se klasican bant pravi sa profilima krila koji su malo laminarniji u unosu na ove sadasnje koji su jako turbulentni. Posmatrao sam Miloseve letove sa dve vrste modela koje je kupio os Stamova i dosao do ovog zakljucka. Milos ima kratki model raspona 2100mm sa malo debljim profilom i veliki od 2300mm sa dosta tankim i jako zakrivljenim profilom. Sa prvim je redovno postizavao visine od oko 80m a sa drugim jedva 60-65m. Mislim da 15m visine ne moze da se nadoknadi nikakvim super planiranjem. Takodje mislim da bi ova dva modela sa dobro odabranim profilom (nesto laminarnijim kao sto su Gott 495 i 499) mogli da postignu visinu za 15 do 20 metara vecu od sadasnje.
|
|
|
Post by Laca on May 12, 2009 9:53:17 GMT 1
Problem kod flapera je sto je gornja krivina, na profilima koji se koriste, dosta napred a to stvara ceoni otpor krila. Takodje je problematicna i velika zakrivljenost, koja takodje povecava otpor i smanjuje brzinu modela. Iz ovoga proizilazi da treba ici na deblje profile koji su manje zakrivljeni a da im je gornja maksimalna krivina blago povucena unazad. Serija GOTTINGEN profila, koji su se nekada koristila za gumenjake, bi mogla da odgovori ovim zahtevima. Go495 i Go499. Smatram da priciji profili ne dolaze u obzir za postizanje velikih visina pri bantu. Naravno da se ne moze uskladiti nikad dva dobra, ali svakako ako se dobije desetak metara vise je znacajnije od razlike u finesi koja je mozda minimalna u korist pticijih profila.
Pozdrav,
|
|
|
Post by Laca on May 14, 2009 9:44:07 GMT 1
Proba po Goranovom metodu
|
|
goti
Full Member
Posts: 174
|
Post by goti on May 14, 2009 15:09:08 GMT 1
Laco, verovatno si zaboravio da prvo uploudujes sliku?!
|
|