Post by oton sabo on Aug 9, 2012 13:57:50 GMT 1
Kad završi ovo takmičenje u Italiji i saznamo sve pojedinosti mogu se donositi ozbiljniji zaključci, ali, već sada, možemo reći, na primjeru gumenjaka, da je u okvirima postojećih važećih tehničkih normi, došlo do prezasićenosti jednog te istog kvaliteta. Vidi se to po vremenima prve četvorice u razigravanju, svega 7 sekundi razlike između prvog i četvrtog u skoro sedam minuta leta. Zašto je tako ? Ista produktika modela, ista guma, vjerojatno ista uvježbanost i isti termički stub. Od 77 takmičara možda su samo slučajnosti leta u abvint, ostavili njih 35 u razigravanju. Mogu zamisliti šta je organizator radio da osigura 70 sudaca sa opremom za jedan start.
Od mnogih tehničkih značajki koje su postale diskutabilne : izvještavanje javnosti poslije svakog turnusa o postignutom rezultatu, neadekvatnih terena za veće brzine vjetra u okviru dozvoljene i izostavljajući najvažnije da u ovim rekvizitima nema ni ¨K¨ od kreativnosti pojedinca , sa izvinjenjem konstruktorima koji forsiraju postojeću produktiku, ostaje nam da se ujedinimo u predlozima da se; makar guma težinski smanji na 25 gr. kako se ne bi morale odmah mijenjati koncepcije modela.
Od mnogih tehničkih značajki koje su postale diskutabilne : izvještavanje javnosti poslije svakog turnusa o postignutom rezultatu, neadekvatnih terena za veće brzine vjetra u okviru dozvoljene i izostavljajući najvažnije da u ovim rekvizitima nema ni ¨K¨ od kreativnosti pojedinca , sa izvinjenjem konstruktorima koji forsiraju postojeću produktiku, ostaje nam da se ujedinimo u predlozima da se; makar guma težinski smanji na 25 gr. kako se ne bi morale odmah mijenjati koncepcije modela.