Sansa za Lisiciji jarak ?

[Laca]

Izvod sa VSS sajta:

Vazduhoplovni savez Srbije dobio je još jedan projekat iz Adriatik IPA programa Evropske unije za revitalizaciju i obnavljanje sportskog aerodroma Lisičji Jarak u Beogradu

Vazduhoplovni savez Srbije (VSS) je aktivan partner na projektu A3-NET koji se finansira iz instrumenata za predpristupnu pomoć (IPA) Evropske unije, a sada je nacionalnom savezu odobren još jedan projekat pod nazivom CAN (Crossborder Air Networking).

U prvom projektu Savez je imao budžet od 215.000 eura za obnavljanje aerodroma Lisičji Jarak i njegovu promociju u javnosti, organizaciju Generalne konferencije Svetske vazduhoplovne federacije i organizciju sportskih događaja, okruglih stolova i slično.

Lepa stvar ako se sredstva adekvatno i pravilno iskoriste.

U svrhu realizacije projekta, VSS se krajem godine, zaduzio kod banke Intesa za 120.000 evra, a na skoro odrzanoj Skupstini, jos za 250.000 evra, gde je kao garancija zalozena zgrada VSS-a u Uzun Mirkovoj.
Na Lisicijem jarku jos nije nista uradjeno a Fondovi Evropske Unije placaju, nakon procene izvrsenih radova.

Ovo ce biti veliki ispit za nase rukovodstvo.

Ili ce nas dici ili ce nas prodati.

Vreme ce sve pokazati.

Rok je 24 meseca.

Zato su, mozda, i najavljene restrikcije, kako Borovac kaze, po granama vazduhoplovstva.
Navodno, budzet je smanjen za 15%, sto nije istina.
Isti je kao prosle godine.
Verovatno, se zbog toga stalno uvecavaju rezervni fond, fond za mlade, za opremanje reprezentacije i sl...
Sve manje ostaje granama vazduhoplovstva za vrhunski sport.

[voja55]

Iz svega izlozenog mogla bi da se uradi anketa clanstva sa pitanjem:

Sta mislite hoce li nas:

1.Sobaliti
2.Vazdignuti

Sad prevedite to u neke anketne varijante da vidimo sta kaze statistika.
Tema je veoma zgodna za kladionicu posto je stvar neizvesna.

[Laca]

Adriatic IPA ptojekat EU

www.adriaticipacbc.org/index.asp?page=interna&level=project_view&idp=1

Nije bas kako se nasi hvale.
Najvise su dobili, Slovenci, Hrvati i Crnogorci a najmanje Bosana i Srbija.

Koliko sam razumeo.
Obaveza je da se aerodromi ograde, zbog carine, da se obezbedi odgovarajuca infrastruktura, moderna navigaciona sredstva, ambulanta, i bezbadnost na aerodromu.
Ako kliknete na Partners, dobicete koliko ce ko dobiti, a na Results nema nista. Tek se ocekuju rezultati.
U VSS-u pominju jos neka dodatna sredstva, ali ih ja ovde ne vidim.
Zaduzili smo se 370.000 evra a eventualno dobijamo 216.000 evra.

Da nismo opet izmislili perpetum mobile.

Nezgodan ovaj internet.
Sve zna i sto treba i sto ne treba.

[Laca]

Ovako smo predstavljeni Adriatic IPA Projektu.

Aereonautical Union of Serbia emloys 4 persons with a yearly budget of 400,000 EUR. It has a membership of 72 aeroclubs, and airport Lisiciji Jarak in Belgrade. Aeronautical Union of Serbia has all the neccessary knowledge and proffesional staff trained for the preparation and implementation of international projects. Moreover the Aeronautical Union of Serbia already organized FAI General Conference which served for knowhow and best practices collection for project partners.

Google prevod:

Аереонаутицал савез Србије емлоис 4 особе са годишњим буџетом од 400.000 евра. Она има чланство од 72 аероцлубс, а аеродром Лисичији Јарак у Београду. Ваздухопловни савез Србије има све неопходно знање и професионалну кадар који је обучен за припрему и реализацију међународних пројеката. Штавише Ваздухопловни савез Србије је већ организовала ФАИ генералну конференцију која је служила за знање и најбоље праксе за прикупљање пројектних партнера.


Predpostavljam da treba izraditi projektnu dokumentaciju za realizaciju zadatih ciljeva unapredjenja Lisicijeg jarka.
Na osnovu izvrsenih radova i projektne dokumentacije se dobijaju sredstva EU.

Jedino me buni ta razlika izmedju zaduzanih 370.000 evra kredita i 216.000 evra, koje cemo mozda dobiti.

[ljuba]

I samo jos da vidimo koji je papir falcifikovao da dokaze da je jarak u vlasnistvu VSS. To cemo naravno proveriti, sa zadovoljstvom

[Laca]

Evo grubog Google prevoda koji su ciljevi IPA projekta A3-NET

Основни проблем овог пројекта је релативно сиромашна приступачност и повезаност међу регионима у Јадрану. У прошлости, свака земља је развила посебан транспортни систем, због тога прекогранична саобраћај је недовољан и неразвијен. У модерном друштву повезивања и мобилност су основа за економску конкурентност, социјалне и регионалне кохезије у културном развоју.

На подручју постоје неки мањи аеродроми , који нормално немају редовне ваздушне линије. Они служе за потребе туристичког саобраћаја, њихова основна функција је да обезбеди потребне инфраструктуре за потребе заштите и спасавања, са друге стране они такође задовољавају потребе спортског ваздухопловства.

Ови аеродроми нису довољно опремљени и немају потребну инфраструктуру за пружање флуктуација "long scale" људи и робе. Први корак на А3 - НЕТО пројекат ће бити надоградња пет малих аеродрома, тако да они могу да обезбеде сигурне и модерне услуге ваздушног саобраћаја својим клијентима.

Специфични циљеви пројекта су: надоградња аеродрома и објеката (аеродром Бовец , аеродром Никшић, аеродром Ливно, хелиодром на острву Рабу), припреми услова за унапређење аеродрома Лисичји Јарак и аеродрома Раб, за повећање ваздушног саобраћаја у Јадранској области и да се побољша доступност од укључених региона. Да би сте били сигурни да треба да се модернизује инфраструктуру аеродрома и аеродромских услуга, које су неопходне у савременом ваздушном саобраћају. Ово је основни циљрви А3-НЕТ пројекта, којим се утврђују услови за унапређење туристичких услуга, са циљем да се убрза стварање заједничког туристичког и економског простора.

Zaključci okruglog stola A3-NET:

- Da se zbog lošeg financijskog stanja u kojem se nalaze aeroklubovi i letjelišta, koje priječi ozbiljnija ulaganja u aerodromsku infrastrukturu, poradi na iznalaženju alternativnih tipova financiranja, kao npr. putem IPA programa ili drugih dostupnih fondova;

- Da se poradi na popularizaciji i omasovljenju ovog sporta, posebice dijela koji se tiče jedriličarstva i modelarstva, putem snažnijeg animiranja mladih, što bi se dijelom moglo osigurati kroz bolju povezanost aero klubova sa prosvjetnim ustanovama,

- Da se uspostavi bolja suradnja aeroklubova s lokalnim vlastima kako bi se riješila brojna neriješena imovinsko-pravna pitanja zemljišta na kojima se nalaze letjelišta odnosno sportski aerodromi,

- Da se što uspostavi tješnja suradnja sa BHDCA, što bi riješilo mnoge dileme sa kojima se susreću operatori letjelišta, a osobito one koje se tiču pribavljanja potrebne dokumentacije i dobivanja odobrenja za rad,

- Da aeroklubovi zajedno s lokalnim vlastima, preko ovlaštenih institucija, pokušaju riješiti problem dobivanja statusa prekograničnog prijelaza letjelišta, kako bi se povećao i popularizirao zračni prijevoz te uspostavila bolja povezanost u regiji.

[Laca]

Prema saznanjima sa ovog linka, IPA A3-NET projekti i njegova realizacija su u završnoj fazi zaključno sa 31.05.2014.
Ko je šta uradio, uradio je.

link

Ovako je rečeno u maju 2012. od rukovodstva VSS.

link

P.S.
Šta bi sa tom pričom i zbog čega je podignut kredit od 120.000 evra krajem 2012.

Ko koga ovde ....

[voja55]

Kiša je udarila ne staje.Propade šansa da vidimo makar ofarbana vrata na hangaru sportskog aerodroma Lisičiji jarak.Da je uradjeno bilo bi to najskuple farbanje vrata,pare su potrošene ali su ostale kamate.