|
CLG
May 8, 2016 10:51:38 GMT 1
via mobile
Post by Ivan Đeorgievski on May 8, 2016 10:51:38 GMT 1
Hvala Vojo. Brzo ide to meni a za to je kriva moja pa skoro ekstremna nestrpljivost :-P....
Malo je lak bio nešto čudan pa je površina posle šmirglanja nekako šarena ali važno da nema ne namernog vitoperenja.
Odo da uradim još jedan model, isti s tim da sam na prvom krila podigao na parasol zbog svojih prednosti a možda današnji napravim bez parasola.
|
|
|
CLG
May 8, 2016 18:29:27 GMT 1
via mobile
Post by Ivan Đeorgievski on May 8, 2016 18:29:27 GMT 1
Gotov i drugi. ... Upravo se vratio sa livade i moram da priznam ovaj put prilično razočaran. .... Uopšte nisam zadovoljan zbog vrlo čudnih dešavanja. Pričam ovaj put o praćkanju i modeli popnu vrhunski međutim nikako da tranzicija u planiranje bude kako treba. Probao sam razne uglove ispraćkavanja i nađem nešto što im odgovara ali na uštrb veoma širokih zaokreta a to nije praktično za male livade. Planiram da malo poradim na napadnom uglu krila pa da vidimo. Idemo dalje
|
|
|
Post by Boca on May 8, 2016 22:41:40 GMT 1
Problem svih klizača, a naročito katapult klizača je razlika uglova. Ona se može napraviti fiksno ali iskustveno, ili napraviti sistem da se može podešavati na terenu. Jako je bitna svar, da model posle penjanja kada izgubi brzinu pređe u tranziciju bez pumpanja ili usviravanja. Ne pomaže tu dodavanje ili skidanje olova. Ivane modeli su ti vrhunski izrađeni.
|
|
|
CLG
May 9, 2016 5:54:33 GMT 1
Post by Ivan Đeorgievski on May 9, 2016 5:54:33 GMT 1
Problem svih klizača, a naročito katapult klizača je razlika uglova. Ona se može napraviti fiksno ali iskustveno, ili napraviti sistem da se može podešavati na terenu. Jako je bitna svar, da model posle penjanja kada izgubi brzinu pređe u tranziciju bez pumpanja ili usviravanja. Ne pomaže tu dodavanje ili skidanje olova. Ivane modeli su ti vrhunski izrađeni. Hvala za pohvalu o izradi. Klizači jesu vrlo osetljivi i to stoji ali siguran sam da ću ih naterati da lete jer nemaju drugog izbora , Kako stoje stvari trenutni napadni ugao krila je nesto ispod +1 , e sad kako sam ja pristalica toga da i horizontalac nosi imam utisak da ovi moji možda i previše nose mada to se lako da rešiti. Naravno veliku ulogu igraju i uglovi ispraćkavanja i treba sve probati a za to treba vremena..... Idemo dalje
|
|
|
CLG
May 9, 2016 7:24:52 GMT 1
Post by Boca on May 9, 2016 7:24:52 GMT 1
Moje iskustvo kod velikih klizača, koji se bacaju ručno, je da je razlika uglova oko +1 čak do +1,5 stepen. Što je veći model veća je i razlika uglova. Ali svaki model je ličnost za sebe, i on može da zahteva veću ili manju razliku uglova od očekivane. Kod katapulta je to jako osetljivo i verovatno je tu razlika od +0,5 do +1,0 stepen. Model sa većom razlikom uglova ne usvirava, ali može da pravi šljivu. U koliko je razlika veća, ispaljuje se pod manjim nagibom, i obrnuto. Isto važi kod bacanja rukom ili diskus startom, kod napadnog ugla bacanja. Velika razlika uglova omogućava bolje planiranje ali i manje penjanje. Naći kompromis je pravo umeće. Zato predlažem da se modeli prave tako, da se skidaju krila, jer tako možemo da podešavamo napadni ugao krila. Ili ako imamo trup na "lomljenje" zbog determe, sa šrafčićem koji se nalazi u ležištu karbonske cevi na trupu. Profilisani horizontalac zna da pravi probleme. Zbog uzgona nabija nos modela na dole, tera ga da pikira, pa je tu potrebna veća razlika uglova. Jeste da i on nosi i pomera centar potiska pozadi, a time i težište na 60%, ali ja nešto izbegavam da profilišem horizontalac i više volim da mi je težište na oko 50% dubine krila. Na neprofilisanom horizontalcu se može korigovati razlika uglova kod fiksnih krila. Profilisanjem izlazne ivice, šmirglom na dasci na terenu. Kod velike razlike uglova, šmirglamo izlaznu ivicu horizontalca na dole, a kod male razlike na gore.
|
|
|
CLG
May 10, 2016 18:14:48 GMT 1
via mobile
Post by Ivan Đeorgievski on May 10, 2016 18:14:48 GMT 1
Korekcije na horizontalcima odrađenje i sada je sve drastično bolje :-D. ;-)
|
|
|
CLG
May 11, 2016 7:11:31 GMT 1
Post by Boca on May 11, 2016 7:11:31 GMT 1
Drago mi je Ivane da su ti ovi saveti pomogli. Sa CLG klizačima ni sam nemam dovoljno iskustva, komplikovani su za reglažu, a greške se skupo plaćaju. Iskreno ne volim ovu kategoriju iako je veoma atraktivna. Sva iskustva koje sam ti preneo su uočena na DLG klizačima koji se mogu primeniti i na CLG. Dva jako različita režima letenja su veliki problem, što je kod CLG još izraženije i osetljivije.
|
|
|
CLG
May 11, 2016 9:43:28 GMT 1
Post by Ivan Đeorgievski on May 11, 2016 9:43:28 GMT 1
komplikovani su za reglažu, a greške se skupo plaćaju. Naravno nije neka eureka ili novina i nepoznanica ali karbonska šipka u napadnoj ivici radi savršeno i posle mnogo sletanja na kojekakve krševe i krilo je netaknuto .
|
|
|
CLG
Oct 6, 2016 5:19:04 GMT 1
Post by Ivan Đeorgievski on Oct 6, 2016 5:19:04 GMT 1
|
|
|
Post by Boca on Oct 6, 2016 7:19:57 GMT 1
Izgleda opasno
|
|
|
CLG
Oct 10, 2016 21:42:31 GMT 1
via mobile
Boca likes this
Post by Ivan Đeorgievski on Oct 10, 2016 21:42:31 GMT 1
|
|
|
CLG
Nov 7, 2016 18:52:21 GMT 1
Post by Ivan Đeorgievski on Nov 7, 2016 18:52:21 GMT 1
Malo sam eksperimentisao. (našaran je malo nakaradno ali sve u cilju vidljivosti) Ubi ovo grdno i blatnjavo vreme ali biće dana 😜 Attachments:
|
|
|
Post by Boca on Nov 8, 2016 15:17:14 GMT 1
Lepo, vidi se odma ko je pravi modelar.
|
|
|
CLG
Nov 8, 2016 19:21:03 GMT 1
via mobile
Post by Ivan Đeorgievski on Nov 8, 2016 19:21:03 GMT 1
Lepo, vidi se odma ko je pravi modelar. Hvala trudim se 😉 Malo crtkam malo šmirglam i eto modela. Ima mnooogo vremena do takmičenja pa ima mesta za eksperimente.
|
|
|
CLG
Nov 10, 2016 17:34:59 GMT 1
Post by Ivan Đeorgievski on Nov 10, 2016 17:34:59 GMT 1
Kao što sam i obećao. Ništa naročito a i više nego jednostavno za izradu (5-10 minuta max). Može se "tajmer" postaviti i u težištu pa se na taj način lako može držati blokiran dok se ne ispraćka.
|
|