Post by Boca on Nov 5, 2014 9:51:17 GMT 1
Predlog promene FF pravilnika.
CIAM prelet Pododbor
1. novembar 2014
Priprema predloga za Ciam plenarnom 2015
Molim vas da mi imamo svoje stavove i glasova za ili protiv svakog predloga do 10. novembra .
1F1A 3.1.11 Pokretanje uređaji
) Glider mora biti pokrenuta pomoću jednog kabla sa minimalnom prečnika 1.5mm . Dužina kabla , uključujući i oslobađanja opreme i lansiranje uređaja ne prelazi 50 metara , kada se podvrgne zateznom opterećenje od 5 kg . Ova zatezna opterećenje primjenjivaće se pomoću odgovarajućeg aparata na raspolaganju takmičarima pre i za vreme takmičenja , kao i da zvaničnicima tokom takmičenja za proveru najmanje 20 % od jedrilica . Metalni kablovi su zabranjeni .
Razlog: povećan Drag rezultat minimalnog prečnika kabla smanjiće lansiranje visinu i samim tim se smanjuje apsolutnu performanse F1A
COMMENT :
( 1 ) Ovo treba neke testove da vidimo da li je 1.5mm pogodan prečnik značajno smanjuju visinu bunt .
( 2 ) Ja sam smatrao da li da se precizira da li je kabl mora biti Single Strand da olakša merenje . Ali probabl godina ne neophodno zbog lančane kabl bi verovatnije da odagna o merenju i daju manje vidljivi prečnik .
2F1A 3.1.11 Pokretanje uređaji
c ) Da bi se olakšala posmatranje i tajming , kabl mora biti opremljen sa zastavicom , što pravougaoni oblik površine od minimum 8 dm2 i najmanji strane najmanje 5cm , vezan direktno glavnog kabla .
Razlog: Za povećanje otpor na liniji i samim tim se smanjuje visinu lansiranje , uz uzgredni korist bolje vidljivosti za merenje vremena .
COMMENT : Ja sam predložio nešto preko 3 puta sadašnjeg veličini - ovo će napraviti značajnu razliku ??
3F1A 3.1.5.Definition jednog neuspešnog pokušaja
Dodaj novu stavku :
g ) model je vučeni više od 5 minuta , bez oslobađanja od kanapu
Razlog: Da biste smanjili lakoću postizanja maksimalnih letenja postići F1A modelima dajući manje mogućnosti za traženje zagrevanja .
KOMENTAR : Verovatno kao alternativa prethodnim promenama predložen za F1A .
4F1A 3.1.7.Duration letova
Modifi prvu rečenicu :
Maksimalno trajanje koje treba preduzeti za službena putovanja u svetu i kontinentalnih šampionata je četiri minuta za prvi krug i tri minuta za naredne runde . U drugim međunarodnim događajima najviše tri minuta će se koristiti za sve , osim rundi različitih trajanja ( ne prelazi četiri minuta ) su najavili unapred na konkursu za specifične Biltenu rundi .
Razlog: Da odražavaju učinak F1A modela , koji je sličan F1B i F1C koji imaju 4 minuta maksimum u prvom kolu .
5F1B 3.2.1 Definicija
Obriši mogućnost promenljive Camber :
Maketa aviona koji se pokreće isklizne motora i u kojoj se platforma generiše aerodinamičkih sila koje deluju na površinama preostalih fiksiran u letu , osim promene Veću ili učestalosti . Maketa aviona sa promenljivom geometrijom i oblast mora biti u skladu sa specifikacijama kada su površine na minimum i maksimum proširenom režimu .
Razlog: Da biste uklonili promene komoru lifta generiše letenja površine , to duguljaste vezice nije dozvoljeno . Flaps se koriste na nekim modelima i moguće smanjenje performansi i pojednostavljenje je dozvoljeno zabrani režnja pre zajedničkog donošenja .
6aF1B 3.2.2 Karakteristike
Maksimalna težina motora (a) podmazane 25 g
6bF1B 3.2.2 Karakteristike
Maksimalna težina motora (a) podmazane 20 g
Razlog: Da biste smanjili performanse F1B modele .
7aF1C Karakteristike
Maksimalno trajanje motora staze : 4 sekunde od puštanja modela .
7bF1C Karakteristike
Maksimalni prečnik dotok vazduha motora je 4.5mm
Razlog: Da biste smanjili performanse F1C modela .
KOMENTAR : Posle Cesare je predlog , stvarna veličina da se potvrdi .
8Annek 1 Vorld Cup 8 komunikacije
Koordinator Svetski kup treba da dobije rezultate od svakog takmičenja u Svetskom kupu , a zatim izračunati i objaviti trenutne pozicije Svetskog kupa . Oni treba da budu dostupni putem FAI sajtu .
Razlog: Da biste ažurirali stav odražava sadašnju praksu , sa Svetskog kupa koordinatora koji imaju odgovornost za rezultate i objavljivanje na Internetu umesto distribucije kopije rezultata .
9Volume ABR A.6 predlozi podneti Ciam .
Dodaj novu stavku ( i) predlozi koji su prihvaćeni su plenarna obično stupiti na snagu od januara ove godine , nakon plenarne sednice . Ukoliko je potrebno kasnije stupanja na snagu, to mora biti navedeno i opravdano u predlogu . Datum stupanja na snagu moraju da se pridržavaju datuma definisanim u A.13 .
Razloga: da olakša donošenje značajne promene na časove , što može donijeti zastareli neke modele ili komponente . To su verovatno da budu prihvaćeni od strane takmičara zajednice ako povećana pažnja je data promena pravila.
POSLEDIČNE promeniti A.7 . Zamenite (C) i (D) ( C ) Svaki predlog primio iz sekvence sa odgovarajućom dvogodišnji ciklus ( A.13 ) i bez kasnije snagu i opravdanje ( A.6 ( I ) . ) Treba da budu ponovo podneti .
CIAM prelet Pododbor
1. novembar 2014
Priprema predloga za Ciam plenarnom 2015
Molim vas da mi imamo svoje stavove i glasova za ili protiv svakog predloga do 10. novembra .
1F1A 3.1.11 Pokretanje uređaji
) Glider mora biti pokrenuta pomoću jednog kabla sa minimalnom prečnika 1.5mm . Dužina kabla , uključujući i oslobađanja opreme i lansiranje uređaja ne prelazi 50 metara , kada se podvrgne zateznom opterećenje od 5 kg . Ova zatezna opterećenje primjenjivaće se pomoću odgovarajućeg aparata na raspolaganju takmičarima pre i za vreme takmičenja , kao i da zvaničnicima tokom takmičenja za proveru najmanje 20 % od jedrilica . Metalni kablovi su zabranjeni .
Razlog: povećan Drag rezultat minimalnog prečnika kabla smanjiće lansiranje visinu i samim tim se smanjuje apsolutnu performanse F1A
COMMENT :
( 1 ) Ovo treba neke testove da vidimo da li je 1.5mm pogodan prečnik značajno smanjuju visinu bunt .
( 2 ) Ja sam smatrao da li da se precizira da li je kabl mora biti Single Strand da olakša merenje . Ali probabl godina ne neophodno zbog lančane kabl bi verovatnije da odagna o merenju i daju manje vidljivi prečnik .
2F1A 3.1.11 Pokretanje uređaji
c ) Da bi se olakšala posmatranje i tajming , kabl mora biti opremljen sa zastavicom , što pravougaoni oblik površine od minimum 8 dm2 i najmanji strane najmanje 5cm , vezan direktno glavnog kabla .
Razlog: Za povećanje otpor na liniji i samim tim se smanjuje visinu lansiranje , uz uzgredni korist bolje vidljivosti za merenje vremena .
COMMENT : Ja sam predložio nešto preko 3 puta sadašnjeg veličini - ovo će napraviti značajnu razliku ??
3F1A 3.1.5.Definition jednog neuspešnog pokušaja
Dodaj novu stavku :
g ) model je vučeni više od 5 minuta , bez oslobađanja od kanapu
Razlog: Da biste smanjili lakoću postizanja maksimalnih letenja postići F1A modelima dajući manje mogućnosti za traženje zagrevanja .
KOMENTAR : Verovatno kao alternativa prethodnim promenama predložen za F1A .
4F1A 3.1.7.Duration letova
Modifi prvu rečenicu :
Maksimalno trajanje koje treba preduzeti za službena putovanja u svetu i kontinentalnih šampionata je četiri minuta za prvi krug i tri minuta za naredne runde . U drugim međunarodnim događajima najviše tri minuta će se koristiti za sve , osim rundi različitih trajanja ( ne prelazi četiri minuta ) su najavili unapred na konkursu za specifične Biltenu rundi .
Razlog: Da odražavaju učinak F1A modela , koji je sličan F1B i F1C koji imaju 4 minuta maksimum u prvom kolu .
5F1B 3.2.1 Definicija
Obriši mogućnost promenljive Camber :
Maketa aviona koji se pokreće isklizne motora i u kojoj se platforma generiše aerodinamičkih sila koje deluju na površinama preostalih fiksiran u letu , osim promene Veću ili učestalosti . Maketa aviona sa promenljivom geometrijom i oblast mora biti u skladu sa specifikacijama kada su površine na minimum i maksimum proširenom režimu .
Razlog: Da biste uklonili promene komoru lifta generiše letenja površine , to duguljaste vezice nije dozvoljeno . Flaps se koriste na nekim modelima i moguće smanjenje performansi i pojednostavljenje je dozvoljeno zabrani režnja pre zajedničkog donošenja .
6aF1B 3.2.2 Karakteristike
Maksimalna težina motora (a) podmazane 25 g
6bF1B 3.2.2 Karakteristike
Maksimalna težina motora (a) podmazane 20 g
Razlog: Da biste smanjili performanse F1B modele .
7aF1C Karakteristike
Maksimalno trajanje motora staze : 4 sekunde od puštanja modela .
7bF1C Karakteristike
Maksimalni prečnik dotok vazduha motora je 4.5mm
Razlog: Da biste smanjili performanse F1C modela .
KOMENTAR : Posle Cesare je predlog , stvarna veličina da se potvrdi .
8Annek 1 Vorld Cup 8 komunikacije
Koordinator Svetski kup treba da dobije rezultate od svakog takmičenja u Svetskom kupu , a zatim izračunati i objaviti trenutne pozicije Svetskog kupa . Oni treba da budu dostupni putem FAI sajtu .
Razlog: Da biste ažurirali stav odražava sadašnju praksu , sa Svetskog kupa koordinatora koji imaju odgovornost za rezultate i objavljivanje na Internetu umesto distribucije kopije rezultata .
9Volume ABR A.6 predlozi podneti Ciam .
Dodaj novu stavku ( i) predlozi koji su prihvaćeni su plenarna obično stupiti na snagu od januara ove godine , nakon plenarne sednice . Ukoliko je potrebno kasnije stupanja na snagu, to mora biti navedeno i opravdano u predlogu . Datum stupanja na snagu moraju da se pridržavaju datuma definisanim u A.13 .
Razloga: da olakša donošenje značajne promene na časove , što može donijeti zastareli neke modele ili komponente . To su verovatno da budu prihvaćeni od strane takmičara zajednice ako povećana pažnja je data promena pravila.
POSLEDIČNE promeniti A.7 . Zamenite (C) i (D) ( C ) Svaki predlog primio iz sekvence sa odgovarajućom dvogodišnji ciklus ( A.13 ) i bez kasnije snagu i opravdanje ( A.6 ( I ) . ) Treba da budu ponovo podneti .