Diskus launch gliders

[Boca]

Još jedan video iu Japana

[Boca]

Odličan plan modela "Hossier Daddy"

link

[Boca]

Novi model Polaris-2, sa LDA profilom. Raspon krila 940 mm, oboreno 1000 mm.

[Boca]

Evo svežeg plana Polarisa-2. Nadam se da ce leteti u nedelju na Ušću.

[Boca]

Još jedan video iz Japana.

[Boca]

Evo i plana cuvenog Klizača "Diskus kid-a". Kostrukcija: Jan Langelius, Raspon 90 cm, dubina krila 125 mm, debljina profila 8 mm.
U Americi cak postoji klub ljubitelja ovog modela .

link

[Boca]

Video

[Boca]

Još jedan film sa Japanskog Western kupa.

[Boca]

Kako treba bacati model. Odličan film. Ovo traži ozbiljnu vežbu.

[Boca]

Film o HLG i DLG

[Boca]

Još jedan Japanski film gde se vide neka rešenja za determu.

[Boca]

Evo bukvalnog google prevoda, koji je Stan Bandebohum preporučio početnicima.

Evo Stanove stvari :

Kao član NFFS , vi već znate rudimentnog FF gradnje , tako da sam samo ću vam dati nekoliko korisnih tehnike koje će vam olakšati izvukli najbolje iz vašeg jedrilica . Zašto slušaš? Kako bi bilo devet aktuelnim AMA zapisa - pet od njih u jedrilici .

IZGRADNJA
Najvažniji alati za izgradnju jedrilica su brusni blokovi . Trebalo bi napraviti svoj vlastiti - ne brinite ,
lako je . Koristite pravo flat drvo , Balša će učiniti , i napraviti najmanje dva bloka . Treba biti oko 1x3x8
a drugi 1x1x4 . Brusni papir, 100 granulacije na jednoj strani i 150 finoće sa druge strane , možete zalepiti bilo
kojim gumenim lepkom ili sprej kontakt lepka . Ne koristite jeftini papir .
Koristite veliki blok za brzo otklanjanje na velikim površinama i malog bloka gde je potrebna pojačana kontrola .
Za završnu ujednačavanje koriste savijeno parče 320 finoće . Vi ne možete pogrešiti tako što imate više blokova sa
različitom finoćom brusnog papira .
Nakon sužavanja debljine krila i grubu meru Aeroprofila neke koristi širok dojavu marker da linije
od krajnje ivice ( TE ) do vodeće ivice ( LE ) , ​​na 1/2 " intervalima tokom vrhu celog krila .
Ovo je velika pomoć u oblikovanju Aeroprofila . Kao što više brusite dobićete bolji utisak
kako posao napreduje .
Budite vrlo oprezni sa konačnom oblikovanju LE (zadnje ivice), ovo je važno za vrhunske performanse . Kada vaš završio oblikovanje krilo vodi neku tanku instant lepka duž LE , kratko sekcije u vreme , to brisanje brzo papirnim ubrusom . Ovo će značajno povećati otpornost vrha .
Završena izlazna ivice ne bi trebalo da bude mnogo tanka , 1/32 (0,8mm) je tanka dovoljno za krilo , stabilizator , ili kormilo .
Dobra tehnika za pričvršćivanje stabilizatora je da prvo koristite lepljivu kancelarisku traku da štap da ga prikače na mestu , menjate ga dok ne bude potpuno ispravno , onda idi spoj sa tankim cia - ne morate da čekate na lepak držimo suva .
Koristite isti metod za kormilo .

Finiš
Dodavanje neki finiš će smanjiti otpor vazduha i sa ovom metodom možete sprečiti neželjeni otpor . Koristite nitro poliuretanski lak pronađena u prodavnici . Sa 1 / 8x3 / 4x6 ćetkom nanesite na krilo i šire ga koliko je to moguće . : Da li jedan do tri panela istovremeno . ]
Sada ga nanesite na površinu okolo i obrišite ga papirom - nežno .
Sačekajte dan i obrusite glatko sa brusnim papirom 400 granulacije - ne previše . Drugi sloj će biti vodootporan .
Za lakše širenje laka može se razrediti 10-20% sa mineralnim razređivačem .
Popunjavanja zrna za ultra glatko nije od koristi .

Built-in PRILAGOĐAVANJA / TRIM
Levo i desno orijentisane su u potrazi sa leđa na prednjoj strani modela . Ova uputstva su pisana za
Desnom rukom lice - desno bacanje na pokretanju u levi krug . levoruke trebalo da preokrene krila izobličenje , stab tilt , kormilo offset , i operite - in.
Jedrilice prolaze kroz velike promene brzine između lansiranja i planiranja . Različiti aspekti glajderu imaju više ,
ili manje , efekat u zavisnosti od brzine .Kod Velike brzine kormilo ima veći efekat , na srednji brzinom penjanja -u ima
to je najveći efekat , a pri malim brzinama ubod s i vrh težina imaju najveći uticaj .
Vrlo mali ZAOKRET ( 1/64 " - 0,8mm ) može da napravi veliku razliku .
Većina trim treba graditi - u . Fino podešavanje može da se uradi na terenu letenja pažljivim savijanjem , ali je najbolje da
uradite malo ovo moguće .
1 ) Build neku učestalost u trupu , oko 1/32 za katapult i nešto više za HLG .
2 ) Zalepiti krilo na trupu , tako da krilo centralne linije je 1/64-0,4mm, više ulevo na LE nego na
T.E. - To je iskrivljena .
3 ) Pričvrstite stabilizator tako da T.E. je 1/64 da 1/32 više ulevo od L.E.
4 ) Pričvrstite stabilizator tako da ima između nula i 1/8" nagib , desno tip niži nego levom vrhu . Način da se izmeri ovo je da uključite model naopako na ravnoj površini , tako da ono počiva na njenim vrhovima krila , prop se
trup , a mera od ubodnih oznake za stolom .
Old time jedrilice ponekad termalni bolje sa tri puta više ubode tilt .
5 ) BAlans po planu . Ako nema OZNAKU C.G. pokazano dobro mesto za početak je 50 % .
6 ) Vash - u : Komplikovano , veoma važna , ali samo koristite minimum koji vam treba. Koristite pranja - u klin zalepljen pod T.E. na levoj strani na oko 2/3 raspona . Na krilima Polihedral ga zalepite malo izvan vrha dihedralnim
zajednička . Šta je pranje - u klin ? Balsa , 1/2 -in. široka , .05 - u . debeo u zadnje ivice , a skoro nula debela
na prednje ivice . Dužina obično zavisi od rasponom krila . Za 18-24in . proteže 1 1 / 2-in . je dobar dužine.
7 ) Vash - out : Retko potrebno . [ LRH dodaje : Ja volim da koristim neki dojave ispiranje , kao što neki znaju . ]
8 ) Turbulatori : Dodavanje turbulatora u vidu kanapu za jedrilice, je gubljenje vremena , zaboravi .

lETENJE
Dodajte težinu nosa do paraglajder bilanse 1/8 " ispred CG prikazanog na planovima Podesite stabilizator učestalost , TE gore ili dole , dok blagi nivo bacite u vetar . Proizvodi skoro nivo glatka
klize . Ovo napred C.G. i učestalost će dati model bolju priliku da ne pada kao što ste saznali za lansiranje . Postepeno treba smanjiti kako tehnici lansiranja i paraglajder Trim poboljšava .

Lansiranje ( HLG ) : Držite model postavljanjem kažiprst na poleđini prsta odmora i
palac i srednji prst o šmirgle koštac .
Bacanje kretanje je slična bacanje bejzbol za visinu . U trenutku puštanja jedrilice
Treba Bbaciti gore pod uglom 45 do 70 stepeni i nagnut na desno krilo pod uglom od 15 do 30 stepeni .
Tehnika je mnogo važna .

POKRETANJE ( CATAPULT ) : Optimalni lansirne uglovi za većinu katapulta su 50 do 75 stepeni
sa 15 do 30 stepeni desnoj obali . Sa palca i kažiprsta ukazao se uhvatite zadnji deo
Model , ili trup iza stab ili kartica zalepljen pod stab . Držite lanser ispred
od vas , iznad glave , na odgovarajućim uglom , i povucite teško! Podesite dužinu gume
tako da vaš maksimalni istezanje utakmice gumene je maksimalnu istezanje .

Razlika uglova : Koristeći dno krila kao nula referentne linije - višoj TE od
stabilizator se poredi sa je L.E. više smahnat model će biti u velikom brzinom . Luping smanjuje
visinu ali morate malo ovog incidence za dobar stabilno klize . Nemoj da te prevari , samo zato
planiranje testa izgleda dobro, ne znači da imate pravu razliku uglova . Tačna razlika uglova
zavisi od lansiranja . Kako napredujete ćete želeti da dobijete sve veće visine možete tako da će morati
fino podešavanje i prilagođavanja .
Na vrhu lansiranja klizač treba skoro da se zaustavi pre nego što krene u planiranje .
U ovom trenutku trebalo da bude tik pored vertikalna , oko 100 stepeni. Iznos uglova treba da
zavisi od brzine lansiranja . Ako model zumiranja zakasni 100- st . , Petlje previše , onda
umanji razliku uglova (podesiti T.E. horizontalnog repa dole ) . Ako jedrilica nikada ne ode na 100% visine . Ugao pre
zaustavljanje onda povećati razliku uglova (podesiti - TE gore ) . Polako i koristi veoma malo korigovanje .
Kao i savijanje površinu širine prsta , odmah pored trupa , 1 / 64 -in. - Ili 1/4 okret zavrtnja .

Kruženje : Kormilo se koristi da bi se suprotstavila . Ne bi trebalo savijati kormilo
T.E. više od oko 1 / 32 -in . Ovo se razlikuje od kormila okrenuti ste sagrađena . Uvek savijem
kormila blizu ose trupa , ako vrh kormilo je savijena može preterivati spiralne probleme
Brzina - čak i ako u klizanju izgleda dobro . Previše kormila će učiniti istu stvar . Kada imate
Pravo kormila postavljanje za lansiranje , bilo prilagođavanje klizećeg krugu treba da se uradi sa vrha težine .
Jednostavno dodajte težinu lijeve strane vrha krila da napravi veći krug ili na vrha desnog krila da napravi manji krug .
Promer krugova 50 do 70 metara je dobra . Uvek - samo jedna promena u jednom trenutku !, nikada dve promene istovremeno.

Nadamo se da će vam omogućiti da počnete , da ćete biti uspešni , a vi ćete imati gomilu zabave .
Slobodno pitajte pitanja nikome da izgleda kao da znaju šta rade , većina ljudi u
Biće mi drago da pomognem .

Ne zovi me ! Ali možete pisati : Stan Buddenbohm , 5652 Meinhardt Rd , Vestminster, CA 92683-2423
--------------------------------------------------------------------------------------------------------

[Boca]

Danas reših da napravim model Diskus kid. Krila se prave od 8mm balze. Raspon 910mm , širina u korenu 125 mm. Težina 45 grama.
Evo par slika

[Boca]

Gotovo krilo

[Boca]

Novi film iz Japana