|
Post by Boca on Apr 20, 2012 11:44:14 GMT 1
Kod nas se javljaju dve kategorije ovih modela: Open 350 i Papir 350. U Bosni i Hercegovini se ova kategorija zove D-1. Kod kategorije open 350 je sve dozvoljeno, samo je ogranicenje u rasponu 350 mm. Kod modela Papir 350 se ne moze koristiti mikrofilm. Danas sam cuo od Bobana da Papir 350, ne sme imati elisa promenljivi korak. Meni se cini da ovo za elisu nije tacno, ali ajde. Mi vise ni ne koristimo mikrofilm niti ga ko koristi pa su ove dve kategorije prakticno izjednacene. U FAI-u je uvedena kategorija F1R koja je u stvari nasa kategorija Open 350. Raspon krila do 350mm, nema promene geometrije i napadnih uglova krila u letu, ali je dozvoljen promenljivi korak na elisi. Tezina modela i gume nije ogranicena. Leti se 6 letova od kojih se racunaju dva najbolja. Vodjenje modela, merenje vremena i sve ostalo je kao kod modela F1D. Ovo je sada kategorija za koju mozemo da pravimo drzavna prvenstva i mislim da treba da izbacimo iz upotrebe (žargona) dve kategorije, a uvedemo kategoriju F1R kao zvanicnu FAI kategoriju. Ovo govorim zbog toga sto se kod nas i u regionu ponovo javlja interesovanje za ovom kategorijom i to bi bio posticaj za reanimaciju sobnog modelarstva.
|
|
|
Post by Boca on Jan 16, 2014 10:32:15 GMT 1
Boban me je zamolio da postavim naša pravila za kategoriju "Papir 350"
Klasa "Papir 350" - Sobni modeli aviona
2.A.1 Definicija: Model aviona jednokrilca pogonjen jednim (1) rastegljivim motorom, kod koga se uzgon stvara aerodinamickim silama koje deluju na fiksnim površinama.
2.A.2. Karakteristike
Razmah krila, maksimum projekcije 350 mm Masa modela (bez motora), minimalno 1,2 g a) Struktura
1) Za osnovnu strukturu može se koristiti samo drvo balze i lepak. Izuzeci su osovina elise, zadnja kuka, ležaj osovine, prikljucci za držanje površina i ojacanja za njihovo pricvršcenje. Nisu dozvoljene spoljne zatege, izuzev upornica krila od balze. 2) Trup mora da bude od jednog punog komada balze. Nosac repa takodje mora da bude pun i od jednog komada, ali može da bude i kao produžetak trupa. 3) Cela elisa mora da bude od balze izuzev držaca krakova za rucno podešavanje koraka elise na zemlji, ako se koristi. Mehanizmi za promenu koraka i/ili precnika elise u letu nisu dozvoljeni. 4) Ne smeju postojati uredjaji za promenu geometrije ili uvijanje bilo kog dela modela u letu. Dozvoljena je samo normalna savitljivost strukture zbog opterecenja u letu ili motora. 5) Nije dozvoljena primena boron, karbon, Kevlar, kao ni staklenih vlakana.
|
|
|
Post by vinkom on Jan 16, 2014 10:57:12 GMT 1
Pozdrav Boco, A sta je dozvojeno za presvlaku povrsina ? Vinko M.
|
|
|
Post by Laca on Jan 16, 2014 11:30:11 GMT 1
Sve sem mikrofilma. Ali to nije presudno, jer model mora da bude težak najmanje 1,2 grama.
|
|
|
Post by Laca on Dec 14, 2015 16:58:56 GMT 1
|
|
|
Post by Laca on Aug 15, 2016 19:20:29 GMT 1
Novi rekord F1R leti preko 29 minuta u hali kategorije 4. Tacno 29 minuta i 39 sekundi tezina malo preko 0,4 grama. link
|
|